他总结的理论指一个人可以在没有食物供应的情况下在横跨海洋的旅行中生存得很好，并决定自己验证这一理论以拯救数以千计死于海中者。

1952年10月19日，在看望了于法国新出生的女儿之后，邦巴尔开始了他孤独的旅程，横跨大西洋驶向西印度群岛。他此前曾驾船独自游弋于大西洋中，自丹吉尔至卡萨布兰卡（8月13日-8月20日），以及自卡萨布兰卡至拉斯帕尔马斯（8月24日-9月3日），但是起初的计划是同一位英国朋友，帆船运动家杰克·帕尔默（Jack Palmer）共同横渡大西洋，他们二人此前曾共同自摩纳哥至梅诺卡岛航行（5月25日-6月11日），但是杰克在丹吉尔弃阿兰而去。邦巴尔驾驶的是名为“l’Hérétique”（异端号）的星座（Zodiac）充气艇，仅4.5米长，携带的东西仅有六分仪，却几乎没有带食物。

据邦巴尔报称，他是靠用鱼叉和鱼钩捕鱼（并且用鱼作为淡水和食物的来源）以及用小网捞海面上的浮游生物存活下来。他每天也饮用有限量的海水。10月23日，即旅程的第4天，邦巴尔不得不修补被撕裂的旧帆，因备用帆已被风吹走。在旅程的第53天，他遇到了一艘船。船员告诉他，他距离其目的地还有上千公里。但是，在船员为他提供了一顿饭之后，邦巴尔决定继续航行。他于1952年12月23日抵达了巴巴多斯，行程总计4400公里。邦巴尔瘦了25公斤，并且住了下医院。他在1958年出版了名为"Naufragé Volontaire"（直译为“自愿漂流者”或“自愿遇船难者”。中文版译为“自愿经受大海考验的人”）的书。

邦巴尔的结论后来被德国医生、皮划艇和帆船运动先驱汉斯·林德曼（Hannes Lindemann）测验及提出异议。林德曼想要重复邦巴尔的旅程以获得对靠海水和鱼生存的更好的理解，但却发现他在大部分时间都需要淡水（来自雨水）。林德曼此后宣称邦巴尔实际上携带有淡水，并在海洋上饮用，而且在航行中秘密接受供给。林德曼自己对缺乏淡水供应的反应的观察成为了世界卫生组织的航海建议的基础。

邦巴尔2005年在法国南部城镇土伦去世，享年80岁。

阿兰·邦巴尔 - 著作

法文原著

Naufragé volontaire. Paris, 1953.

Rapport technique de lu2019expérience de survie prolongée en mer à bord de lu2019Hérétique en 1952. Paris, 1954.

La dernière exploration (voyage dans un monde qui se meurt), 1974

Les grands navigateurs, 1976.

Au-delà de lu2019horizon, 1978.

La Mer et l’Homme,1980.

Aventurier de la mer, 1998.

Testament pour l’océan, 2001.

英译本

Alain Bombard, The Voyage of the Heretique, Simon and Schuster, 1953

Alain Bombard, The Bombard Story, 1955（Naufragé volontaire的英文版）

德译本

Alain Bombard, Im Schlauchboot über den Atlantik. Deutsche Buchgemeinschaft, Berlin, Darmstadt 1953（Naufragé volontaire的德文版）

中译本

[法]阿兰·邦巴尔著，张理林译，自愿经受大海考验的人，北京: 海洋出版社，1983年4月。ISBN 7-5027。（Naufragé volontaire的中文版）

阿兰·邦巴尔 - 故事

自愿历险

1952年12月10日上午，在大西洋上航行的英国货轮《阿拉卡卡号》正向圭亚那的乔治敦驶去。船上的水手突然发现海面上有一只橡皮筏随波漂荡，货轮向救生筏靠去。筏上只有一个人，他的模样真叫海员们吃了一惊。他是一个满脸胡须的青年，骄傲地挥舞着一面法国国旗。“需要救吗？”克里斯·卡特船长用扩音器问。青年回答说：“不，谢谢。我只想知道确切的时间和方位”。

船长邀请年轻人上船。他艰难地爬上舷梯，自我介绍道：“我叫阿兰·邦巴尔。法国人。”

“邦巴尔？你干得真漂亮！大家都以为你早死了呢。我们带你去圭亚那。”

邦巴尔倔强地摇了摇头，他要自己航行登上陆地。几分钟后，又开始了他那孤独的航行。《阿拉卡卡号》上汽笛长鸣，升旗三次，向邦巴尔致敬。这是只有军舰才享受得到的礼遇。

今天，阿兰·邦巴尔惊人的事迹已深深地铭刻在人们的脑际。他自愿充当一名海上遇难者，在既无食物又无淡水的情况下，独自驾着救生筏横渡了大西洋。

一生的兴趣

1924年，阿兰·邦巴尔出生在巴黎一个富有而博学的家庭。每个假期，他都要去海边度假，于是与大海结下了不解之缘。刚刚十二岁，他就学会了使用罗盘，识别岸上的航标，能够驾船航行一段海路。然而，家里希望他在学问上出人头地，把他送进了医学院。

1951年，他在滨海布伦的一家医院当实习医生。在那里，他目睹了海上遇难者的惨状。“我永远也忘不了那些死者的惨象，”他后来回忆道，“我们未能救活一个人。都死了，不是淹死，就是冻死或吓死。”

这位年轻人深有感触。突然，他从中悟出了自己一生的目标：帮助乘船遇难的人活下来，他发现侥幸从失事的飞机和轮船上逃生的人，十之八九都不出三天就死在救生艇上。惊惶失措使他们丧了命。其实，一个人滴水不沾，也要七八天才死，不吃东西也会拖上四个星期。邦巴尔想：“我有充分的理由证明，只要相信自己还有一线生机，又能利用海里的资源，多数遇难的人都会活出来的！”

阿兰中断了医学院的学习，来到摩纳哥海洋研究所。他花了六个月的时间，分析海水，解剖海鱼，了解鱼身上的含水量及营养价值。

他根据在波利尼西亚的航海经验，用手把鱼的汁水挤出来，发现占鱼身上百分之五十到八十的重量都是水。这些汁水既无盐又无味，得放上些盐才得喝。这可真是连做梦都没想到的水源！邦巴尔通过试验又发现，没有处理过的海水人也可以喝。如果每次只喝一点点，海水足以使人活上五六天。

邦巴尔又发现，海鱼可提供充足的人所需要的维生素A、B、B1、B2，只缺少维生素C。缺了维生素C，人就会得坏血病。鲸鱼吞食大量浮游生物和水母，使他很受启发，因为鲸鱼同人一样，也需要维生素C。他分析了浮游生物和水母。这些在洋面上随波逐流，多得数不清的有机体，就含有丰富的维生素C。食物的问题也解决了。

邦巴尔整整七天不吃东西，只吃生鱼，只喝鱼身上榨出的汁水。然后，他在摩纳哥港湾里坐上一条船，用布把浮游生物捞上来吃。就这样，他又度过了十八天。

很多科学家会到此为止感到心满意足了，但邦巴尔却不因为取得了科学数据就善罢干休。他关心的是海上遇难的人，怎样才能使他们死里逃生。为了办到这点，他要作一次真正的海难试验！

1952年5月23日，试验开始了。他乘着一只特制的橡皮筏从摩纳哥港出发。他给橡皮筏取名为《异端号》。同他一起出海的是位英国朋友，航海家杰克·帕尔默。两人用十八天到达了巴里阿里群岛。十八天中，他们吃生鱼和浮游生物，喝的是鱼身上的汁水和海水。

然而，这仅仅是第一步。邦巴尔想到，如果他志愿从旧大陆漂泊到新大陆，他的理论就不再有人会怀疑了。帕尔默认为此举纯属自杀行为，拒绝参加这次航海。于是，邦巴尔便单独制定了横跨大西洋的计划。

1952年10月19日，阳光明媚，邦巴尔升起《异端号》的小小风帆，从加那利群岛的帕尔玛岛出发了。眼前是浩翰的大西洋，他将在没有食物和饮水的情况下独自征服大洋。他计划向南航行，顺着西风到达北回归线，从那里，东北贸易风就会把他带到南美洲。很少人相信这个计划行得通。出发前有人想通过他妻子吉莱说服这个年轻的“疯子”。吉莱刚生了女儿纳塔莉，但她相信丈夫，拒绝了别人的请求。

邦巴尔出海的第一夜就遇上大风浪。风暴持续了六天。惊涛骇浪铺天盖地向他袭来。除了海水什么也没有，但信念使他继续前进。

四天后，《异端号》的帆被强劲的海风撕成两半。邦巴尔换上了一个新帆，可是不到半小时，连帆带绳又被风刮走了。小船在风雨中飘摇，邦巴尔开始担心起来。10月27日，邦巴尔在船上度过了自己的生日。他捕到了一只鸟，生鸟肉虽然难吃，他还是吃下去了。

次日，他的手表坏了。从此以后，他就过着日出而作、日落而息的原始生活。好在鱼儿很多，每天晚上都有十来条飞鱼落在雨篷上。每天早上，他都挑两条最好的飞鱼吃下去。但他开始感到坐卧不安。他的双脚浮肿，两腿麻木，坐着屁股痛，躺下骨头痛，站着也不舒服。他只好不时变换姿式，有时就干脆跪在船上。后来，他的指甲开始脱落，手背也出现了奇怪的斑疹。

他知道，遇难者要生存，就得从严要求自己。他给自己定了一套作息制度。每天早上吃二三条夜间落进筏里的飞鱼，然后开始钓鱼。找够白天的食物；接着做半小时柔软体操，以防肌肉萎缩；中午，是定方向的时候；下午整整两个小时是科研和医学观察：量血压、体温、查小便。

他最关心的是他的筏子。小小的漏气孔便意味着死亡。他注意到，老在一个地方即使轻轻磨擦，橡皮也会磨损。于是他每摇一次桨就换一个位置。夜里，他用筏上的篷布裹住全身，睡觉时只露出头来。

一日，他发现船上有一只苍蝇。这是好兆头，快到陆地了！但到第二天，还是看不见陆地，他开始不安起来。他已飘流了41天，什么时候才能到达陆地呢？他开始腹泻，有时一天要拉20次之多。到一天，大便里带血，这使他十分忧虑，情绪低落下来，书写日记的字体也模糊不清了。几天过后，病情仍不见好转。怎么办？于是，他就提前写了遗嘱：希望把他的日记编成书；安排好他夫人和女儿的生活；他的试验进行了50天，死了也值得；最好在将来的中、小学宇宙知识课中增加航海知识。然后，他就把写好了的遗嘱装进瓶子里密封好，抛入大海。

可是，幸运之神又一次向他招手了。那天，当他刚从睡袋里爬起来时，他突然象触电一样跳起来，高声叫喊：“船！一条船！”这就是前面所说的《阿拉卡卡号》货轮。

1952年12月23日，经过65天海上航行，邦巴尔到达了巴巴多斯。他身上掉了90磅肉，周身都是病痛，可是毕竟活了下来！

邦巴尔的事迹传遍了全球。人人都说他是位英雄。在法国奥利机场上人山人海，热烈欢迎这位英雄胜利归来。他写的《志愿漂泊者》一书畅销一空。但是，邦巴尔并不满足于现状，在以后几个月里，为了证明自己的“异端邪说”，他又航行了5,500海里。同时，他还发明了一套标准的海上自救设备，包括救生筏、渔具和小网。

英国和美国的海军对邦巴尔的设计作了一系列实验，证明他的办法是切实可行的。苏联海军和空军完全根据这位法国人的经验，为水手和飞行员开设了自救训练项目。法国军医局局长加布里埃尔·奥里成了“邦巴尔”方法的积极赞助者，几乎全世界所有海军都采用了他的方法。

一九六0年在伦敦召开的国际海上安全大会，公布了一项规定：凡排水量为五百吨以上的商船都必须装备按照“邦巴尔法”制造的自动充气救生筏。七年以后，法国政府颁布了一条通令，将这条规定的实施范围扩大到所有商船、渔船以及游艇。

三十年过去了，邦巴尔已是土伦港外海洋了望台的台长。每天他收到四百多封从世界各地寄来的信件。在人们心目中，他仍然是位英雄。