他在先后主持的几十座桥梁及立交桥设计中引入新思路和高新念，均能提出创新亮点，极大推进了技术进步；在先后主持的杭州钱塘江三桥、浙江兰溪横山大桥、浙江余姚丈亭大桥、杭州余杭五杭大桥等几十座桥梁的加固设计、施工，在施工中，能结合设计研究，从而指导施工，取得了良好的经济效益的社会效益；在主持的交通部“十一五”攻关课题《桥梁耐久性关键技术研究》子课题《拉吊索结构耐久构造与可检修易更换技术研究》中，结合课题研究，对浙江武义温泉大桥、山东济宁南环运河大桥等桥梁进行了吊索锈蚀检查。并设计了可检测、耐锈蚀、易更换试验索，在进行足尺模型试验基础上，应用于温泉大桥、济宁南环运河大桥部分锈蚀严重的吊索更换。为桥梁安全和经济性作出了突出的贡献。

李承昌同志有多年对桥梁加固的理论研究及丰富实践经验，他承担了交通部《桥梁加固技术规范》三章的研究及编写任务。同时参加了《旧桥加固成套技术的研究》、《旧桥加固手册》等的研究、编制工作。在不同刊物上发表了二十多篇论文，还编写了关于旧桥加固相关的多本实用性内部使用的小册了，完成了近十项省市级科研项目，主持的《正常通行条件下同步自锁顶升更换支座研究与应用》获得2009年度中国公路学会科学技术奖三等奖；主持的“一种不中断交通更换桥梁支座的办法及其专用装置”获得2010年国家知识产权局授权的国家发明专利，为行业提高桥梁检测及维修处治水平作出了成绩。获第五届中国公路学会百名优秀工程师荣誉称号。