王平，教授，博导。1969年7月7日生于湖北宜昌。1991年于西南交通大学铁道工程专业获得工学学士学位，1994年获取西南交通大学铁道工程专业工学硕士学位，同年任西南交通大学土木工程学院助教，1996晋升讲师，1998年于西南交通大学道路与铁道工程专业获得工学博士学位，同年破格晋升为副教授，2001又破格晋升为教授，2003晋升博士生导师。

西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主任,高速铁路线路工程教育部重点实验室副主任。中国铁道学会工程分会第六届委员会委员；铁道部工程管理中心高级道岔专家；中铁二院工程集团有限公司顾问教授；中国铁道建设协会铁道器材研发中心兼职教授。

四川省学术及技术带头人，高速铁路轨道四川省科学研究创新团队负责人，曾获四川省第十届青年科技奖及茅以升科技教育基金铁道科技奖。2005年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”。近五年主持获得四川省及教育部科技进步一等奖2项，出版专著5本，发表SCI及EI论文共47篇，主持国家及省部级科研项目30多项，获得发明专利等共25项，申请发明专利9项。指导硕士及博士研究生70余人，其中1人获四川省优秀博士学位论文。

（1）轨道不平顺及动力学；

（2）重载铁路钢轨波形磨耗；

（3）提速改造线路轨道结构强化；

（4）提速线路维护技术；

（5）高速铁路道岔设计理论、方法与评估技术；

（6）跨区间无缝线路设计理论与方法；

（7）城市轨道交通减振降噪。

（1）2005年入选教育部“新世纪优秀人才支持计划”；

（2）2005年入选四川省学术和技术带头人后备人选；

（3）2010年入选四川省第八批学术及技术带头人；

（4）2006年获茅以升科学技术奖——铁道科技奖；

（5）2009年获第十届四川省青年科技奖；

（6）2011年申请者领导的“高速铁路轨道四川省科技创新研究团队”获批。

高速铁路轨道设计理论体系及在关键结构技术中的应用 2010年教育部一等奖（排名1）；

高速铁路道岔设计关键技术理论研究与工程应用2009年四川省科技进步一等奖（排名1）；

遂渝线无砟轨道综合试验段关键技术试验研究2008年中国铁道学会特等奖（排名28）；

时速250公里60kg/m钢轨18号道岔2007年中国铁道学会一等奖（排名3）；

直向速度200km/h-60kg/m钢轨系列道岔2007年中国铁道学会二等奖（排名3）；

时速200公里提速道岔结构优化研究2009年中国铁路工程总公司一等奖（排名10）；

遂渝铁路一次铺设跨区间无缝线路轨道关键技术试验研究2008年中国铁路工程总公司一等奖（排名2）。

2017年1月，王平教授参与的《高速铁路轨道平顺性保持技术》获得国家技术发明奖二等奖。

高速道岔设计理论体系研究教育部新世纪人才支持项目；

高速铁路轨道结构理论与安全服役技术四川省科技创新研究团队；

高速铁路道岔设计关键技术研究863计划；

高速铁路道岔轮轨接触理论与设计优化研究国家自然科学基金；

高速行车条件下车-岔-桥耦合系统的动力特性与低动力设计国家自然科学基金。