厦门大学航空系教授
学习经历：
1980/1984：中国南京航空航天大学, 航空发动机系, 引擎设计专业, 学士 (FEM)
1984/1987：中国北京航空航天大学, 发动机系, 热动力工程研究所, 航空工程硕士
1992/1993：西北工业大学, 德语系, 脱产一年语言强化培训, 国家德语考试证书(优秀)
1996/2001：德国汉诺瓦大学( Hannover University ), 机械工程学系, 工学博士(Dr.-Ing.)
工作经历：
1987-1989：中国沈阳航空工业学院, 航空系, 助教
1989-1995：中国沈阳航空工业学院, 航空系, 飞行器动力工程专业, 讲师
1995-1996：德国航空太空中心, 流体技术所 (哥廷根), 奖学金访问学者
1996-2001：德国航空太空中心, 流体技术所, 工程流体力学部, 博士候选人
2001-2002：德国航空太空中心, 流体所, 测试技术部, 博士后研究 (PostDoc)
2003-2005：德国航空太空中心, 流体所, 测试技术部, 研究科学家
2006-2008：台湾成功大学航天系,客座专家(5年500亿计画),教授
2007.4~ ：厦门大学,航空系,教授
研究计划与专利
在德国DLR哥廷根参加的研究计划: (1,2,3 共同主持人之一; 4,5,6 项目成员)
1) 层流机翼及高升力机翼计划 (博士论文工作, Prof. Meier, PD. Dr. Dallmann)
a) 深入研究了层流分离泡流动机理, 解析出拓朴结构, 首次在WSG中实现PIV测量 。
2) 飞机尾流的机理研究 (C-WAKE) , 获得德国及法国专利一项 (本人占70%份额)
a) 研究以涡制涡的方法, 负责涡流发生器的设计, 在大型风洞DNW_LLF中测量A340机
翼尾流受涡流发生器的影响 ;
b) 本人设计的涡流发生器加装在A380 模型机翼上, 在法国 Onera 弹射式自由飞行设备,
PIV测量尾流发展。本人的专利设备阻止了弹射过程的扰动污染传入测量区域。
3) 大型客机尾流控制 (Wirbelschleppen I&II) , 获得德国专利一项 (本人占100%份额)
a) 本人设计的涡流发生器加装在A340模型机翼上, 在DNW_NWB (Braunschweig) 进行
风洞测量, 包括常规天平, 五孔总压耙以及PIV测量, 改变了尾流涡系结构;
b) 本人的专利首次以地面设备诱导环流不稳定性, 促进大型客机尾流的消散, 有效地
提高机场使用频率。
4) 飞机尾流现象的基础研究 (FARWAKE ) 参加风洞试验测量, 提供空气动力学分析结果。
5) 高效率航空运载器 (AWIATOR)
a) 主持高效率涡流发生器在A340机翼上配装测量(慕尼黑工业大学风洞), 本人是涡流
发生器的设计人, 并以第一作者编写了AWIATOR分项目技术报告 。
6) 粒子成像测速(PIV)技术标准化及工业使用 (PIVNet2)
a)PIV技术发展工作, 主要负责构建哥廷根拖动式水槽(WSG) 的三维PIV测量系统, 实现
了试验及测量自动化 (一个按钮触发试验操作及PIV数据采集)。连续三年负责PIV技
术培训中学员在WSG的三维PIV测量实践等。
代表性成果
论文发表：
(1) Alleviation of End-effect in Facilities for Far Wake Investigations ，43rd AIAA(美国航空航天学会)，2005年01月；
(2) Physikalische Phänomene von Ablöseblasen an einer abgerundeten zurückspringenden Stufe”, ，Aerospace Science and Technology (航空航太科技杂志)，2004年08月。
