路易斯-雪佛兰1878年圣诞节出生在瑞士小镇La Chaux-de-Fonds。1900年， 路易斯远渡重洋来到美国。在美国，路易斯当上了别克的赛车手，并认识了后来的汽车业巨子，通用汽车创始人威廉-杜兰特(William C. Durant)。在交往中，杜兰特渐渐发现了路易斯-雪佛兰出众的才华。

　　1911年11月3日，杜兰特与雪佛兰合伙成立了以设计师名字命名的“雪佛兰汽车公司”。1912年初，雪佛兰的第一批6款经典车型顺利地驶出了底特律车厂。

　　可惜好景不长。路易斯-雪佛兰一直梦想着生产高品质的跑车，而杜兰特却很早就认识到了汽车大众化的必然发展趋势，他坚持公司走廉价汽车路线。结果双方互不让步，在经营战略上的矛盾逐渐激化。1913年，路易斯-雪佛兰不得不离开了自己的公司。但是他的名字“雪佛兰”却永远的保留了下来。

　　1878年 圣诞节，一个男孩出生在 瑞士小镇La Chaux-de-Fonds。父母给他取名叫路易斯·雪佛兰(Louis Chevrolet)。路易斯的孩提时代是在与法国接壤的瑞士小村庄中度过的。1887年，路易斯9岁的时候，随全家一同离开瑞士，搬到 法国的Beaune居住。

　　1893年和1896年，路易斯的两个弟弟加斯顿和亚瑟相继出生。那时，路易斯的父亲约瑟夫在一家钟表行工作，而路易斯则开始学习修理自行车赛车，在当地的一家名叫Roblin的机械商店工作期间（1895-1899），他对修理自行车表现出了狂热的兴趣。路易斯在全家的7个兄弟姐妹中排行第二。路易斯的父亲约瑟夫是一个钟表匠。这多少对他的人生理想产生了一些影响。路易斯立志长大后成为一名机械师。

　　路易斯工作的这家机械商店为顾客提供马车和自行车修理服务，在这里，他为自己积累了传动装置和机械产品方面的基础知识。在这期间，路易斯设计和制造了自己的酒泵，他也会兜售自己制造的自行车，并为这些自行车起名为Frontenac，这个名字后来也被他用在了赛车上。

　　在路易斯曾经生活过的法国小镇bonfol有这样一个故事：一个偶然的机会，路易斯遇到了一位美国百万富翁Vanderbilt。Vanderbilt是一位赛车爱好者，当时他正在欧洲度假，并需要一位机械师帮他修理自己的自行车，在路易斯工作的机械商店，Vanderbilt发现了路易斯熟练的机械技能，并邀请他去美国发展。

　　那时，许多年轻人喜欢参加Beaune山的自行车赛，路易斯不仅经常参赛，而且也经常赢得比赛。十几岁的路易斯虽然身体强壮，但是逐渐失去了对自行车的兴趣，并成为一名出色的六轮马车车夫，在驾驶和机械技能方面积累了足够的经验。在Beaune生活的日子里，路易斯还培养起了另一个爱好——赛车。而且路易斯经常在当地的自行车比赛中获胜。1899年初，路易斯·雪佛兰和他的“角斗士”牌自行车来到了巴黎。不久，路易斯就找到了一份汽车制造厂的工作。在那里，路易斯学到了很多东西，并全面地掌握了内燃机的知识和技术。从此，路易斯对汽车的热爱更是一发不可收拾。

　　后来，路易斯用在巴黎挣到的钱作为自己游历北美大陆的经费。1900年，路易斯远渡重洋来到美国。在美国，路易斯当上了别克的赛车手，并认识了后来的汽车业巨子，通用汽车创始人威廉·杜兰特（William C. Durant）。在交往中，杜兰特渐渐发现了路易斯·雪佛兰出众的才华。另外，在国家赛车名人堂和美国赛车名人堂分别于1990年和1995年把路易斯列入各自名人堂前，路易斯在早期美国赛车运动中就充分证明了，自己是一个有非凡竞争力的赛车手。

　　1902年，菲亚特指派当时还是后备车手的路易斯，参加了在Morris公园附近举行的一个赛车赛事，这也是路易斯第一次参加正式的汽车比赛。在这个赛事上，路易斯创下了109公里/小时的速度记录。1902年5月2日，雪佛兰一家离开Havre，乘着SSLa Savoie邮轮来到了布鲁克林。1905年7月3日，对路易斯来说，这是一个美妙的日子，他和Suzanne Treyvoux 在SaintVincent de Paul 步入了婚姻的殿堂。他的儿子Charles和Alfred分别在1906年和1912年出生。

　　1900年代早期，通过在Daytona和Ormond的两个赛事，路易斯在赛车界的名声得到了飞速提升。驾驶着强力的V8Darracq，路易斯在很短时间内就创造了陆地驾驶速度的世界记录，然后，他来到了美国东北部，1904到1910年间参加了在长岛汽车公园赛道举行的Vanderbilt杯汽车赛。事实上，在这个赛事的最后两年，路易斯驾驶着他知名的别克Marquettes车（1909年），创造了赛事的最快圈速，1910年，他几乎赢得了这个赛事，只是因为赛车前挂系统出现故障，最后只能把他的领先位置让给了H arry Grant。

　　这位拥有法国和瑞士双重国籍的赛车手和命运以及参加Vanderbilt杯赛时受的伤做了积极抗争，并获得了最终的胜利。在这之后，路易斯继续参加汽车赛事，1917年，在布鲁克林SheepsheadBay举行的赛事上，他获得了Harkness金奖，路易斯在总距离为161公里（100英里）的赛程中，平均时速达到了177公里（110英里），在手工制造的汽车时代，这个速度无疑近似飞行速度，在这个赛事中，路易斯还击败了多位当时最好的赛车手。而在这个赛事之前，路易斯在辛辛那提和芝加哥赛事中也取得了卓越胜绩 。

　　1911年11月3日，杜兰特与雪佛兰合伙成立了以设计师名字命名的“雪佛兰汽车公司”。1912年初，雪佛兰的第一批6款经典车型顺利地驶出了底特律车厂。

　　可惜好景不长。路易斯·雪佛兰一直梦想着生产高品质的跑车，而杜兰特却很早就认识到了汽车大众化的必然发展趋势，他坚持公司走廉价汽车路线。结果双方互不让步，在经营战略上的矛盾逐渐激化。1913年，路易斯·雪佛兰不得不离开了自己的公司。但是他的名字“雪佛兰”却永远的保留了下来。

　　在商业奇才杜兰特的经营下，雪佛兰发展迅速，很快就成为了美国的著名汽车品牌。而路易斯也坚守着自己的理想并于1914年创立了专门生产高级跑车的Frontenac汽车公司。起初，Frontenac生产的跑车技术含量很高，使用了大量的铝，甚至应用了后轴差速锁技术。

　　虽然公司的财政比较拮据，但是路易斯·雪佛兰取得的成果很快就吸引了业界的注意。他与Stutz汽车公司合作，制造出了第一款Frontenac量产汽车。该车成为了1920年代美国汽车工业的代表作。

　　然而路易斯的兴趣渐渐转向了工业设计领域。1926年，路易斯和他的弟弟亚瑟（Arthur Chevrolet）开发出了轻质的航空发动机。这台发动机由路易斯和亚瑟共同创办的Chevrolair 333公司出品。但是这家公司最终却在兄弟俩的争吵声中分崩离析了。

　　没过多久，路易斯又在印地安纳波利斯创办了“雪佛兰航空汽车公司”。不过，随着20世纪20年代末那场经济危机的爆发，这家公司也销声匿迹了。1932年，路易斯·雪佛兰做出了最后的一个大动作。他开发出了一台10缸星形发动机。但是在1935年他为这款发动机申请了专利后，他却没有能力将其投入生产。具有讽刺意味的是，路易斯最终回到了底特律的雪佛兰汽车厂从事起他年少时梦想的职业——机械师。

　　曾经有一位记者在采访路易斯·雪佛兰时问到，你的成名是不是沾了雪佛兰牌汽 车的光？这位曾经的赛车手微微一笑，回答说：“多少有一定的联系。但是有一点是肯定的，我创造了这个品牌。”

　　1941年6月6日，路易斯·雪佛兰在底特律东部Lakewood的家中去世，享年63岁。这位汽车界的风云人物从此永远地离开了人世，但是冠以他名字的雪佛兰牌汽车却从美国源源不断地驶向了全世界。

　　雪佛兰（Chevrolet）属于通用汽车公司的一部分。该部除生产大众化车型之外，还生产各种运动型跑车。“雪佛兰”取自原雪佛兰汽车公司创始人路易斯·雪佛兰的姓氏。

　　在美国，雪佛兰的英文名称Chevrolet已经被人们更亲切地称为Chevy，经过了100年的并肩，Chevy之于热爱它的人们已经超脱了产品的概念，而上升成了一种文化。这个充满创新精神和品牌文化的标志已经和棒球、热狗、苹果派一起成为美国人日常生活中的一部分。

　　雪佛兰不但让他们轻松享受生活，还能让他们以雪佛兰为自豪。雪佛兰的品牌个性已经凝结成为一种文化情结。这种独特的雪佛兰“情结”，在世界各地都因成功地融入当地文化中而得到张扬，成功地实现了品牌的当地化和国际化的统一。在漫长的历程中，雪佛兰始终保持着这种风格，至今其市场足迹已遍及70个国家。雪佛兰的传奇，为各个时代普通人的生活增添了无尽的色彩。

雪佛兰汽车，就像是美国历史文化的一面镜子，一提起它，就像提到NBA、好莱坞这些一样与美国息息相关的名字。从1909年发展至今，它走过了100多年的历程，它拥有着令人骄傲的历史和传统，这种历史和传统一直延续到今天。

    　　1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。第一辆雪佛兰汽车——classic six——于1912年在底特律面市。这是一款具备诸多标准配置的五乘员旅行小轿车。它甚至还专门配备了一个工具箱。其缺点在于价位过高，即2，150美元，这在当时可是不小的数目，只有富翁们才买得起。尽管如此，雪佛兰公司在1912年仍售出了2，999辆classic six汽车。

　　1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车--雪佛兰fours，并迅速在美国驾车族中流行。而定价490美元的’’490’’小轿车更成功帮助雪佛兰公司将1917年的汽车销售量提高到19万辆。从此以后，雪佛兰公司一直保持强劲的发展势头，并且很快就在美国四座城市建立了工厂，并在全国范围内建立了零售商体系。1918年，在被通用汽车公司(GM)并购后的第一年，雪佛兰汽车的销售量就超过了所有其他GM品牌的汽车，并在20世纪的多数时间内保持了这样的优势。

　　1918年，雪佛兰公司开始制造卡车，第一个产品是在490汽车平台上设计的一款轻型卡车。

　　到1920年，雪佛兰公司销售量达到150，000辆，占到GM销售总量的39%。在20年代中，雪佛兰公司在若干概念方面走在了前面。例如，可允许用户选择车体类型，每年改变一次车型，并在常规黑色基础上增加其他颜色。实际上，黑色最终被弃用，而蓝色和绿色成为主流颜色。越来越多的企业开始依靠这些坚固耐用的汽车，并引发了美国卡车生产的一个高潮。

　　1927年，雪佛兰公司终于在销售量上超过了其竞争对手福特公司。一年后，雪佛兰公司销售量首次超过100万辆。

　　1934年，雪佛兰公司成为率先推出独立前悬挂系统的汽车制造商，该系统可极大地改进行驶和操纵性能，并可极大地降低轮胎磨损。因为当时的道路大多仍崎岖不平，所以消费者非常喜欢这种新技术。同时在30年代推出了具备创新技术的suburban carryall车型，该款汽车就是今天的全尺寸SUV汽车的前身。到30年代末期，雪佛兰公司已经做到“每天每隔40秒种就会有人购买一台雪佛兰汽车”。

　　1941年，雪佛兰公司再创记录，其制造出160万辆小轿车和卡车。但是，随着美国逐步卷入第二次世界大战，雪佛兰公司就把工厂全部投入制造和供应战备物资，为欧洲和太平洋(601099,股吧)战区的盟军提供支持。

　　1945年战争结束之后，雪佛兰公司重新开始制造民用小轿车和卡车。1949年，第一辆全新设计的“战后”雪佛兰汽车以两款决然不同的风格，动感更强的瘦长型fleetline “fastback”和styleline “bustleback”下线。在50年代期间，美国人对欧洲跑车型小轿车越来越着迷，而雪佛兰公司也适时地推出了满足这一需求的产品——巡洋舰（corvette）汽车。自从该设计概念于1953年亮相以后，雪佛兰公司就收到了消费者的无数请求，希望能尽快生产此款汽车。corvette汽车由此诞生，并且成为率先采用玻璃钢车体的批量生产小轿车。直到今天它仍然是一个不寻常的标志。

　　1950年面市的powerglide是第一台低成本自动变速汽车。尽管很多人乃至一些媒体对此提出了质疑，但是自动变速汽车很快就在消费者中流行开来。1954年，雪佛兰公司率先推出助力制动器、车座和车窗等技术。卡车销售量在50年代也持续稳定地增加。1956年推出的cameo carrier成为美国第一种平滑侧面小卡车，它也是同类产品中第一部采用较大底盘和舒适车厢，能同时满足商业和个人用途的小卡车。

　　在60年代期间，雪佛兰汽车注重性能和动力，多数雪佛兰汽车均装备功率强大的v8发动机。雪佛兰汽车能满足美国人多种多样的驾驶品味，进而成为60年代销售量最高的品牌。

　　1969年，雪佛兰公司在美国市场推出四轮驱动开拓者多用途运动汽车。这是一款独一无二的卡车——与其他竞争产品相比，车体更大，内部空间更宽阔，动力更强劲。它是SUV领域的龙头产品，并开创了市场对于四轮驱动汽车的新需求。它既是一款“运动小卡车”，又是四轮驱动越野车。购买者可选择在开拓者汽车上配备软车顶或硬车顶。

　　在70年代早期，美国人对小轿车的态度产生了巨大变化——这些变化比20世纪任何其他年代都更显著。70年代的美国消费者的需要是车身更小、耗油更少、每加仑汽油行驶里程比此前的车型更长。雪佛兰公司推出了若干种领导时代潮流的小型小轿车，如vcga、chevette以及雪佛兰公司所制造的第一款前轮驱动小轿车——袖珍型citation。

　　1972年，雪佛兰公司开始制造小型卡车，并推出第一款小型小卡车，即“轻型箱式汽车”或SUV。这些汽车是从通用汽车未来的伙伴五十铃公司进口的。至此，雪佛兰公司拥有了一系列能满足各种个人用途和商业需求的卡车产品。

　　从80年代初期开始，美国汽车制造商受到每英里耗油量更低的进口汽车的冲击和挑战。雪佛兰公司对此做出了响应，并相继推出雪佛兰骑士等新款小轿车，进而满足和超过了购买外国小轿车的消费者的期望。

　　80年代，雪佛兰公司针对卡车产品进行了重大的改进，并于1982年推出了s-10皮卡。该款小卡车包括与进口汽车相同的功能和装备，以及诸多新增功能和装备，如可选装的v6发动机、小卡车底盘双层结构、和更强大的牵引力。1983年推出兼备四轮驱动卡车的耐久性和卡车的舒适性的s-10开拓者，并迅速成为美国销量最大的SUV汽车。

　　当雪佛兰昂首进入90年代时，市场格局已经发生了巨大变化，突然之间，“更大并不一定就更好”这一概念迅速普及，“绿色”这个名词开始影响市场走向。通用汽车迅速做出反应，并开始制造一系列能满足消费者需求的小轿车和卡车。雪佛兰公司除继续制造在速度和耐久性方面创造了一项世界记录的corvette外，全新caprice和常规malibu系列小轿车也被推出。

　　1991年，雪佛兰公司继续对现有车型进行改进，并不断推出venture小面包车（上海通用汽车别克gl8的原型）、tahoe和重新设计的开拓者等新的车型。

　　开拓者、tahoe和silverado均荣获《汽车趋势》（motor trend）杂志的“年度最佳卡车”大奖。在整个90年代期间，雪佛兰公司保持了开发创新卡车技术的领先地位，并在诸多方面取得了突破，如率先推出效率更高和更加经济的vortec发动机。

　　90年代末期，雪佛兰公司凭借其全新的avalanche，雪佛兰traverse和ssr概念，以及结合了小轿车和卡车之最佳特点的混合型汽车，而将其在美国汽车技术创新领域的领先地位保持到今天。

　　一直到现在，经过近一百年的漫长历程，雪佛兰汽车已经成为美国生活方式的一部分，而它所传达的宗旨——创新、承诺、质量和价值，不仅经受住了考验，而且还要代代相传下去。