沈琪 - 简介

沈琪(1871—1930)，字慕韩、穆涵、谷涵，直隶静海人，铁路工程师，建筑学家。1906年清代陆军部衙署的设计者。

沈琪一八七一年生，北洋武备学堂铁路科毕业，毕业后他加入了陆军，驻扎在天津山海关段，担任德文译员及军校德文教员数年。之后他在山东济南外国事务衙门担任德文译员。沈的工程师生涯从担任胶州铁路技士开始。他在清朝担任的其他职务还有：天津市政工程局技师、京奉铁路技师、北京练兵公署大楼及兵部大楼监修北京外城市政工程局副总办、奉天工程局总办、盛京铁工局总办、川粤铁路总管理局顾问、京浦铁路北段总稽查及会办、津浦铁路黄河大桥监修，以及京浦铁路南段副总稽查及会办。

1912年沈被任命为交通部技正，先后担任路政局土木工程科、机械工程科及制图所长。

1914年升任路政局局长。

1917年12月担任交通部总技监。

1918年与詹天佑组织铁路技术委员会，分任正、副委员长，负责遴选土木及机械工程人才并制定交通事务标准。

1919年2月兼任铁路管理学校校长。1919年6月詹天佑逝世后，任铁路技术委员会委员长，京绥铁路督办。

1920年7月受命担兼任沧州石家庄铁路局长及津浦铁路北段总工程师 。

1920年12月受命组建交通大学。 

1921年2月获二等宝光嘉禾章。

1922年3月受命担任交涉山东问题委员会执行委员 。

1922年5月担任交通部路政司司长，兼Chief of the Inter-Through Traffic Bureau，同月兼任交通史编纂处监修。

1923年1月卸任路政司司长，担任交通部总技监。此后担任：购料委员会委员长、计划路线建设委员会副委员长、北京Lung-yen煤矿公司董事会会长 。是1915-1917、1919-1922 中华工程师学会会长、巴黎the Haute Etude Chinoise 及中美工程师协会名誉会员。

津浦铁路动工前，外国工程师提出“德国修南段，中国修北段”的建议，意在难倒中国。为维护民族尊严，沈不顾环境险恶和财政困难，毅然担此重任。俟竣工验收时，北段速度快、质量高、耗费底，使洋人大为震惊。嗣后，被选为交通部技术委员会会长；德国工程师学会授其名誉博士学位。在京张铁路施工中，沈与詹天佑相辅相弼，人字路设计、隧道施工、桥梁结构、列车改造等诸方面均凝聚着他的智慧。沈从事中国铁路事业30余年，虽久患肺病，工作仍孜孜不倦。

1930年病逝。

沈琪 - 主要作品

如果要列举一栋晚清新政时期（1902-1910）最有代表性的建筑，那它无疑就是位于北京铁狮子胡同的原清末陆军部衙署。这座维多利亚风格，高两层，局部三层，面积近2200平方米的办公建筑，墙身采用砖柱和拱，屋顶采用木桁架和铁皮，带有大量精美的砖雕，是现存规模最大，质量最高的晚清政府建筑，集中体现了中国在二十世纪初始建筑技术和艺术的水平。它的设计人是沈琪。

2007年，陆军部衙署入选“20世纪中国十座最不该被遗忘的建筑”。