吉安卡罗·费斯切拉 - 基本资料
姓名：吉安卡罗·费斯切拉英文名：Giancarlo Fisichella
国籍：意大利
生日：1973年1月14日
身高：1.72米
体重：67公斤
项目：F1方程式赛车
效力车队：印度力量
F1首次亮相：1996年澳大利亚大奖赛（米纳尔迪）
分站冠军：3
参赛场次：195场
夺冠场次：3场
站上颁奖台：18次
总积分：267分
杆位次数：3次
爱好：足球，网球，滑雪，钓鱼
最喜爱的食物：鱼，肉类，意大利面食
喜欢的音乐：意大利民谣，舞曲
吉安卡罗·费斯切拉 - 辉煌战绩
首次F1大奖赛：1996年澳大利亚
首次登上领奖台：1997年加拿大大奖赛
首次分站赛冠军：2003年巴西大奖赛
首次杆位：1998年澳大利亚大奖赛
F1大奖赛参赛次数：195
F1大奖赛发车次数：195
F1大奖赛完赛次数：130
F1大奖赛登台次数：18
F1大奖赛获取积分次数：72
F1大奖赛退出次数：65
F1大奖赛分站冠军次数：3
F1大奖赛杆位次数：3
F1大奖赛创最快圈速次数：2
F1大奖赛首发夺冠次数：2
F1大奖赛累计积分：27
吉安卡罗·费斯切拉 - 成长经历
费斯切拉的赛车生涯在他11岁的时候展开，在1984年到1991年期间，他赢得了好几个意大利国内与国际的卡丁车冠军，接着在1992年挑战意大利F3锦标赛，第一年获得年度第8位，隔年就展现出他的速度与天分拿到了年度亚军，1994年第三度挑战意大利F3，更以10胜6亚军3季军，在20场比赛中站上颁奖台19次，拿下年度冠军。由于费斯切拉的优异表现，他受到了阿尔法·罗密欧车队的注意，签下他在1995年参加DTM/ITC的比赛，在这个时期前米纳尔迪车队的老板简卡罗·米纳尔迪成为费斯切拉的良师，并且给他一个机会测试F1赛车，此外贝纳通车队老板布里亚托利也注意到他，想要以他来取代可能跳槽的迈克尔·舒马赫。1996年费斯切拉为米纳尔迪车队出战F1有8场比赛，并且同时继续代表阿尔法·罗密欧车队参加DTM/ITC，获年度亚军。1996年布里亚托利说服乔丹车队给费斯切拉一个测试机会，而结果令乔丹车队相当满意，于是签下他在1997年为乔丹出赛。
1996效力米纳尔迪车队，获得0分，年度第17名
1997效力乔丹车队，获得20分，年度第9名
1998效力贝纳通车队，获得16分，年度第8名
1999效力贝纳通车队，获得13分，年度第9名
2000效力贝纳通车队，获得18分，年度第6名
2001效力贝纳通车队，获得8分，年度第11名
2002效力乔丹车队，获得7分，年度第11名
2003效力乔丹车队，获得11分，年度第11名
2004效力索伯车队，获得22分，年度第11名
造成费斯切拉2004赛季表现不佳的原因是索伯车队无法让使用普利司通轮胎的C23赛车在排位赛中发挥出应有性能，因此费斯切拉经常在正式比赛中从相对靠后的位置发车并在赛车上装载较重的燃油以争取在比赛后半段提升几个名次。虽然这并不是一种激动人心的战术安排，但在费斯切拉的身上却取得了良好的效果，2005赛季雷诺和布里亚托利对他的重新召唤也许证明了这一点。
2005赛季他代表雷诺车队出战。 2005年，费斯切拉拥有一个梦幻般的开局。在墨尔本站的比赛中，费斯切拉既获得了桿位，又赢得了分站赛冠军。但在后面的比赛中，运气不佳，而且无法赶上队友阿隆索。费斯切拉五次登上颁奖臺，这对雷诺获得车队冠军至关重要。费斯切拉最终获得车手第五名。
2006年，费斯切拉虽然只获得的马来西亚大奖赛的冠军，但他的表现帮助车队成功卫冕了车队总冠军的称号。赛季末，在阿隆索离开雷诺车队后，费斯切拉成為了车队的“一哥”。
吉安卡罗·费斯切拉 - 职业生涯
1984-1991年参加各种卡丁车锦标赛，包括意大利迷你卡丁车锦标赛（60cc组），意大利Cadets锦标赛（100cc组），国际级卡丁车锦标赛（100cc组）1992年意大利F3锦标赛第8名，伊莫拉站冠军
1993年意大利F3锦标赛总亚军
1994年意大利F3锦标赛总冠军-10个分站赛第一，5个第二，3个第三，11次夺得杆位
1995年参加DTM-ITC车赛，在马格罗获亚军；成为F1米纳尔迪车队的试车手，在汽车展挑战赛中获亚军
1996年为法拉利车队担任试车手；为贝纳通车队在博洛尼亚超级冲刺赛中获得冠军；ITC赛亚军；加盟米纳尔迪车队
1997年加盟F1乔丹·标致车队，以20个积分位列年度第8，其中2次登上领奖台，1次最快圈速
1998年加盟F1贝纳通·Playlife车队，以16个积分位列年度第9名，其中2次登上领奖台，1次获杆位
1999年效力于F1贝纳通·Playlife车队，以13个积分位列年度第9，其中1次登上领奖台
2000年效力于F1贝纳通·Playlife车队，以18个积分位列年度第6，其中3次登上领奖台
2001年效力于F1贝纳通·雷诺车队，以8个积分位列年度第，其中1次登上领奖台
2002年效力于F1乔丹·本田车队，以7个积分位列年度第11
2003年加盟F1索伯车队，以11个积分位列年度第12
2004年效力于F1索伯车队，以22个积分位列年度第11
2005年加盟雷诺车队，以58个积分位列年度第5
2006年效力于雷诺车队，以72个积分位列年度第4、
2007年以21分排在车手积分榜第8
2008年转投F1新军印度力量
吉安卡罗·费斯切拉 - 轶事
费斯切拉正式登基加冕
2005年世界一级方程式澳大利亚大奖赛，于北京时间昨天11:00在墨尔本阿尔伯特公园赛道举行。本赛季刚刚转会雷诺车队的意大利车手吉安卡罗·费斯切拉，包揽了本站比赛的杆位和冠军，也获得了自己职业生涯的第2个分站冠军。
2003年，费斯切拉在巴西英特拉格斯赛道，获得了自己职业生涯第一个分站冠军。那站比赛由于大雨提前中断，最终成绩按照比赛结束前两圈的名次决定。由于工作人员统计圈数的错误，赛后的冠军发给了吉米·雷克南，费斯切拉只是作为亚军登上领奖台。5天之后，国际汽联作出更正，将冠军奖杯归还给了费斯切拉。虽然冠军头衔失而复得，他毕竟没能真正体验到最高领奖台的滋味。这次的胜利，让费斯切拉痛痛快快地过了一次冠军瘾，名正言顺地登上了领奖台最高一级。
费斯切拉表现令车队振奋印度力量欲挑战本田
印度力量车队的吉安卡洛·费斯切拉为备战意大利大奖赛，而在08年进行的试车工作画上了一个圆满的句号。在最后一天的试车中，他总共完成了114圈，并跑出了当天第三名的单圈成绩。
除了继续针对这场比赛进行赛车和风翼调校的评估之外，费斯切拉还对赛车通过路肩时的平衡和制动进行了优化。VJM01赛车的运作没有出现任何问题，这为吉安卡洛的试车创造力极为有利的条件。最终，他在当天的试车中完成了600多公里的赛道练习，并使得本次试车的总里程超过了1700公里。
“最后一天的试车相当完美，赛车车手再次展现了出色稳定性。”印度力量车队的总工程师多米尼克·哈罗说道，“我们本周的试车收获斐然，不仅完成了所有的预定工作安排，也为意大利大奖赛的备战获得了一些重要的信息。在蒙扎的试车总是充满乐趣，感谢车手、试车车队，尤其是法拉利、普利司通和其他合作伙伴的鼎力帮助。本周的试车将会帮助我们在瓦伦西亚的基础之上更进一步。”
吉安卡洛·费斯切拉说道：“我们在备战意大利大奖赛的进程中取得了一些进步，尤其是赛车的平衡和调校。我能够完全发挥自己的驾驶技术和赛车的性能，尤其是在下午，赛车在长距离测试中的表现同样出色。你无法知道其他车队的工作计划和进程，但我认为本田和我们的竞争会相当激烈。我相信印度力量在这里取得了相当的进步。”
吉安卡罗·费斯切拉 - 车队简介
1982年，埃迪.乔丹夺得了爱尔兰方程式大西洋地区的冠军，在F3赛场光芒四射，此后他组建了自己的车队：埃迪.乔丹赛车队。整个83赛季乔丹车手布伦德尔与塞纳在三级方程式的赛场上展开了激烈争夺，并险些夺冠。车队的首个冠军头衔是在表现优异的1987赛季由约翰尼·赫伯特获得的。 下一赛季，车队和赫伯特一道移师F3000，在Brands Hatch的比赛中，赫伯特不幸严重受伤。埃迪一直是一个给有前途的天才车手提供机会的人。下一年，他签下了刚刚在F3度过一个糟糕赛季的吉恩·阿莱西。阿莱西用89赛季冠军回报了埃迪，使车队和自己都站稳了脚跟。乔丹把车队名称更名为乔丹大奖赛车队，并于91年毅然进军F1赛场。
10年间成长为具有坚强实力之英国车队，并且在1998、1999两年间赢得3次单站冠军、在24场比赛中20次夺得积分，乔丹车队优异的表现于1998年度时打破自1989年以来法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦三强鼎立的情势，于1999年度赛季取得了第三名的好成绩。
乔丹车队的总部位于英国银石赛道附近，拥有自己的风洞设备。1999年赛季乔丹车手为弗伦岑及达蒙希尔，弗伦岑于当年赛季取得54分的年度积分，总排名第3，为队史上最佳成绩。 2000年赛季由特鲁利顶替达蒙希尔，比赛成绩却未能与99年相较，绝大多数的原因是出自于引擎的耐用性。2001年由阿来希与特鲁利搭档，成绩仍大不如前，2002年采用与英美车队相同的本田引擎，仅仅维持第六名的二线车队水准，成绩不理想也使得赞助商退却，2003年的财务状况也因此受到严重影响。
吉安卡罗·费斯切拉 - 相关词条
| 蒂姆·格洛克 | 刘易斯·汉密尔顿 | 埃尔顿·塞纳 |
| 胡安·曼纽尔·方吉奥 | 库特哈德 | 阿隆索 |
