人物经历
1988 吉林大学工程机械专业，学士学位；
1990吉林大学车辆工程专业，硕士学位；
1994 吉林大学车辆工程专业，博士学位。
1994.08-1996.08 哈尔滨工业大学机械工程系，博士后、副教授；
1996.09-2000.05 同济大学汽车工程系，副教授；
2000.06-2001.02 同济大学汽车工程系，教授、汽车教研室副主任；
2001.03-2002.04 同济大学汽车工程系，教授、博士生导师、汽车教研室副主任；
2002.05-至今同济大学汽车学院，教授、博士生导师、汽车仿真技术研究所所长；
2009.08-至今 通过（日本）东京大学的严格评定，此后作为非常勤正式教员受聘为东京大学客员教授；
2012.01-2012.02（德国）斯图加特大学工程与计算力学研究所，访问教授；
2012.07-2016.09 （美国）密歇根大学汽车研究中心，访问教授；
2017.06-2017.09 （德国）达姆斯塔特工业大学机电系统研究所，访问教授;
2017.11-至今同济大学中德学院，“格特拉克-汽车传动教席”责任教授;
2018.06-2018.09 （美国）威斯康辛大学机械工程系，访问教授。
学术兼职
1. 国家科技进步奖励评审专家；
2.上海市科学技术委员会技术预见专家；
3.中国机械工程学会流体传动与控制分会委员、液力传动技术委员会委员；
4. 上海市汽车专业高级专业技术职务评审专家；
5. 中国标准化汽车变速器标准化委员会委员；
6. 美国汽车工程师学会（SAE），SAE Materials, Modeling, and Testing Committee委员；
7. SAE Load Simulation and Vehicle Performance: Nonlinear Components/Systems分会的Organizer；
8.美国机械工程师学会(ASME)会员，The Vehicle Design Committee（VDC）ASME委员；
9. 美国先进汽车技术（AVT)分会，AVT-5 Advances in Vehicle Electrification and Powertrain Design的Organizer；
10. Multibody Systems, Nonlinear Dynamics, and Control (MSNDC)-Modelling, control, and simulation of vehicle dynamics的organizer;
11. 美国电气与电子工程师学会（IEEE）会员；
12. International Journal of Intelligent Transportation Systems Research，责任编委；
13. International Journal of Vehicle Performance，编委；
14. 《哈尔滨工业大学学报》，编委;
15. 《江苏大学学报》，编委。
主要成果
著作
[1] 吴光强，张曙. 汽车数字化开发技术（普通高等教育u2018十一五u2019国家级规划教材，机械工业出版社高水平著作基金资助），北京：机械工业出版社，2009.9.
[2] 吴光强. 汽车理论（普通高等教育u2018十一五u2019国家级规划教材），北京：人民交通出版社，2007.2.
[3] 吴光强，王会义. 车辆静液驱动与智能控制系统，上海：上海科学技术文献出版社，1998.9.
[4] SCHIEHLEN(著)，吴光强(译著). 地面车辆动力学，北京：人民交通出版社，2012.4.
发明专利
[1] 汽车自动变速器电控单元仿真试验台，ZL200610027083.9
[2] 汽车自动变速器的电控装置，ZL200610029724.4
[3] 基于双行星排的混合动力驱动装置，ZL200710047421.X
[4] 汽车双离合器式自动变速器硬件在环仿真试验台，ZL200710046123.9
[5] 基于双离合自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047422.4
[6] 基于机械自动变速器的混合动力驱动装置，ZL200710047423.9
[7] 一种电动助力转向控制方法和系统，ZL200810040360.9
[8] 预测汽车后悬架多轴疲劳的方法，ZL200910054257.4
[9] 汽车液力变矩器叶栅系统的改形方法，ZL200910055184.0
部分已获国家计算机软件著作权
[1] 基于粒子群算法的双模Plug-in HEV能量管理策略设计软件，登记号：2010SR044419.
[2] 双模插电式混合动力汽车能量管理策略设计软件，登记号：2010SR029412.
[3] 液力变矩器叶片改型程序，登记号：2010SR026040.
[4] 车身结构多学科多目标优化设计软件，登记号：2010SR003884.
[5] 汽车非线性动力学系统混沌研究的数值仿真软件，登记号：2009SR021460.
[6] 非线性动力学系统近似解的增量谐波平衡法软件，登记号：2009SR021461.
[7]液力传动车辆动力性、经济性计算及整车匹配优化软件，登记号：2009SR039633.
[8] 汽车制动性能的虚拟试验分析软件，登记号：2009SR05141.
[9] 车辆自动变速器换档品质评价方法软件，登记号：2009SR021462.
[10] 基于遗传模拟退火算法的混合动力汽车优化程序，登记号：2008SR18060.
[11] 基于虚拟样车的仿真与试验程序，登记号：2005SR11315.
[12] 汽车自动变速器开发半实物仿真实验台软件，登记号：2004SR01991.
主要论文
[1] Wu Guangqiang. Status and Perspective on the Motion and Vibration Control of Road Vehicle [C]. The 10th International Conference on Motion and Vibration Control, MOVIC 2010, Keynote Speech, 2010.08, 1-12.
[2] Wu Guangqiang, Zhang Deming. Shifting Rule Modification Strategy of Automatic Transmission Based on Driver-vehicle-road Environment [J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2010, 23(3): 346-352.
[3] 吴光强，孙贤安. 汽车自动变速器发展综述[J]. 同济大学学报（自然科学版），2010，38(10)：1478-1483.
[4] 吴光强，盛云.混沌理论在汽车非线性系统中的应用进展[J].机械工程学报，2010，46(10)：81-87.
[5] 吴光强，李运超，盛云. 后悬架多轴疲劳寿命预测[J].同济大学学报（自然科学版），2010，38(6)：880-884, 902.
[6] 吴光强，李运超，盛云. 基于虚拟试验场的后悬架疲劳分析[J]. 同济大学学报（自然科学版）, 2009, 37(10): 1379-1382.
[7] 吴光强，盛云，方园. 基于声学灵敏度的汽车噪声声-固耦合有限元分析[J]. 机械工程学报，2009, 45(3): 222-228.
[8] 吴光强，陈慧勇. 基于遗传算法的混合动力汽车参数多目标优化[J].汽车工程，2009, 31(1): 60-64.
[9] 吴光强，王欢. 液力变矩器研究综述[J]. 汽车技术，2009，40(3): 1-6.
[10] 吴光强，张德明. 基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究[J]. 汽车工程2009，31(3): 258-261.
[11] 吴光强，陈曙光，王欢. 液力变矩器叶栅角度参数优化及算法[J]. 同济大学学报（自然科学版），2009，37(6)：810-813.
[12] 吴光强. 汽车动力学研究进展[J]. 计算机辅助工程，2009, 1(3): 1-2.
[13] Wu Guangqiang, Fang Yuan.Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment [J].International Journal of Vehicle Design, 2008, 48(1-2): 65-80.
[14] Wu Guangqiang, Yan Peng.System for torque converter design and analysis based on CAD/CFD integrated platform [J].Chinese Journal of Mechanical Engineering (English Edition), 2008, 21(4): 35-39.
[15] Wu Guangqiang, Fang Jie, Sheng Yun.Full Frontal Impact Virtual Proving Ground and Body Energy Analysis[J].Vehicle System Dynamics, 2007, 45(10): 939- 951.
[16] 吴光强，杨伟斌，等. 双离合器式自动变速器控制系统的关键技术[J]. 机械工程学报，2007,43(2): 13-21.
成果
在“Vehicle System Dynamics”、“International Journal of Vehicle Design”和《机械工程学报》等国内外重要学术刊物及国际学术会议上发表论文220余篇，且已有80余篇收录入SCI/EI；出版《车辆静液驱动与智能控制系统》、《汽车数字化开发技术》（机械工业出版社高水平著作基金资助）等专著，出版"Ground Vehicle Dynamics"译著，主编“普通高等教育u2018十一五u2019国家级规划教材”《汽车理论》，这些图书为美国、日本等国的多所著名大学图书馆所馆藏；获国家发明专利16项、实用新型专利4项，获国家计算机软件著作权21项，负责制订国家标准2项、修订汽车行业标准3项。此外，被评为上海市第八届曙光学者。
吴光强教授掌握英语、德语和日语等外语，其所负责的本科生《汽车理论》课程于2007年被评为上海市精品课程，且曾被上海市教育委员会被推荐申报2009年国家级精品课程，所负责的《车辆现代设计理论与方法》为同济大学研究生精品课程，并为同济大学教学名师；已培养出博士后4，博士研究生20余人；培养出硕士生60余人，曾指导过法国留学生2人。
吴光强教授与欧洲、美国及日本等地区与国家的著名高校有着合作与交往，曾应邀在东京大学组织的MOVIC2010(The 10th International Conference on Motion and Vibration Control )国际学术会议上做大会报告（Keynote Address）或特邀报告（Invited Speech）。
