威廉·丹皮尔 - 人物介绍

威廉·丹皮尔（William Dampier，1652－1715.3），英国船长、探险家和科学观测者。他是第一个到新荷兰（澳大利亚）和新几内亚探险并绘制局部地图的英国人，也是第一个环航世界两次并继续进行第三次环球航行的人。 威廉·丹皮尔可能是最具有献身精神的海盗，确切地说，他只是加入海盗队伍的航海家，也是最著名的海图绘制家之一。丹皮尔出生于英国，16岁成为海员。1675年到1678年间当了一段时间海盗，只是因为乘海盗船更便于旅行。
丹皮尔曾有几次周游世界的航行，目标是绘制新地图和探险。他命名了新不列颠，还发现了澳大利亚西北部的群岛，有些岛屿现在以他的名字命名。

威廉·丹皮尔 - 早期生涯

丹皮尔出生在萨默塞特郡（Somerset）的东科克（East Coker），16岁的时候去新大陆当水手。第三次英荷战争中，他在爱德华·斯普拉格（Edward Sprague）爵士手下，于1673年6月参加了Schooneveld战役，因身染疾病而回国。第二年来到牙买加，接收了别人送给他的一个种植园，不过很快他又回到了海上。

第一次环球航行

大约在1670年左右，丹皮尔就加入了加勒比海盗集团，在西属大陆的中美洲地区干些无本生意，曾两次拜访坎佩切湾。他进行第一次环球航行的经过是：1679年，他陪同一群海盗横越达连地峡袭击巴拿马城，在那个地峡的太平洋沿岸抢夺了西班牙的船只，然后袭击了秘鲁的西班牙殖民地。结果被西班牙人击溃，不得不穿过地峡返回。

丹皮尔一路来到弗吉尼亚，1683年后在私掠船长库克手下做事。他们又绕经合恩角进入太平洋，一年之中，连续在秘鲁、加拉帕哥斯群岛和墨西哥抢劫西班牙人的领土和财产。沿途几股海盗汇集起来，组成了一个拥有十艘船的舰队。库克在墨西哥死去，戴维斯船长出任新首领，丹皮尔则转到了斯旺（Swan）船长的船上，即塞格奈特（Cygnet，小天鹅）号。为了躲避西班牙舰队的追捕，他们于1686年3月31日出发横越太平洋，到东印度群岛去闯闯运气。中途船队停靠在关岛和棉兰老岛，在放逐了斯旺和另外36人之后，其余的海盗悠闲地航行，经过了马来半岛、越南、马尼拉、香料群岛和新荷兰（澳大利亚）。

1688年1月初，塞格奈特号抵达了澳大利亚西北部靠近金湾（King Sound）的一个半岛附近，停在那里进行休整。丹皮尔利用这段时间上岸，调查研究了周围环境，观察记载了陆地上的动植物和土著。由于这个缘故，后来这里就被称作丹皮尔半岛。3月，船启航经由苏门答腊岛驶往印度，在孟加拉湾的尼科巴群岛（Nicobar Islands）停靠期间，丹皮尔和另外两人被赶了出来。他们弄到了一条独木舟，从岛上划到了苏门答腊岛的亚齐地区，然后继续前进到Bencoolen，在那里搭上了一艘船，绕经好望角后于1691年回到了英国。

罗巴克号探险队

回来后的丹皮尔一贫如洗，不过他的航海日志却有无形的价值。1697年，他将日志整理出版，名之为《新环球航行》，引起了海军部的注意。海军部因而委托他重到新荷兰（澳大利亚）勘查，为日后的扩张作先期准备。1699年1月14日，丹皮尔受命指挥皇家海军罗巴克（Roebuck，雄獐）号出发，7月，抵达了西澳大利亚的鲨鱼湾（Shark Bay）。为寻找淡水，船沿着海岸向东北行驶，发现了丹皮尔群岛（Dampier Archipelago）和罗巴克湾（Roebuck Bay）。由于水手陆续患病，丹皮尔被迫将船驶往印尼的帝汶岛，在那里呆了三个月的时间。1700年元旦，启航向东行驶，抵达了新几内亚，然后转向北方。往东航行时，他绘制了新汉诺威、新爱尔兰和新不列颠诸岛的海岸线，发现了上述岛屿（现为俾斯麦群岛）与新几内亚之间的丹皮尔海峡。

4月，罗巴克号被风吹返，于7月3日抵达巴达维亚。经过三个月的修理后，丹皮尔启航经好望角回国。1701年2月21日，在大西洋中的阿森松岛（Ascension Island）停靠，罗巴克号因破损而沉没，大部分文件都随船一起丧失，丹皮尔幸而留存了一些澳大利亚、新几内亚海域的海岸线图纸和信风、海流资料。他们在岛上被困了五星期，直到4月3日搭上一艘东印度商船，终于在8月回到了家乡。

回国后丹皮尔却遭到了军事法庭的审判。原来在这次航海期间，他曾把一名叫做乔治·费希尔的船员放逐到巴西，费希尔回来后向海军部提出控诉。虽然丹皮尔在法庭上愤怒地进行了辩解，但最终被判有罪，对费希尔进行赔偿，并被皇家海军解雇。

第二次环球航行

丹皮尔将1699－1701年的探险经历著成《新荷兰航海》一书出版，然后又重新干上了私掠者的老行当。其时正值西班牙王位继承战爆发，私掠者们为国所用，于是丹皮尔又当上了船长。他指挥一艘拥有120名船员和26门大炮的圣乔治（St George）号，后又有一艘63人16炮的五港（Cinque Ports）号加入，于1703年4月30日出发，对法国和西班牙进行骚扰。途中成功地捕获了三艘西班牙小船和一艘550吨的大船。

这次航海过程中发生了著名的亚历山大·塞尔刻克（Alexander Selkirk）事件，起因是五港号的船长托马斯·斯特拉得陵（Thomas Stradling）与船主塞尔刻克之间发生争执。1704年10月五港号停留在智利海岸外400英里的无人小岛胡安·斐南德斯（Juan Fernandez）岛进行补给，塞尔刻克被放逐到岛上，孤零零地在那里生活了四年多。后来他的离奇经历成为笛福的小说《鲁宾逊漂流记》的创作素材。

不过塞尔刻克实际上是因祸得福，因为后来那艘五港号在途中连同大部分乘员沉没了。丹皮尔则率圣乔治号于1707年回到英国，并在1709年出版了《新荷兰航海续集》。

第三次环球航行

1708年丹皮尔到伍德斯·罗杰斯（Woodes Rogers）的私掠船公爵（Duke）号上当领航员。他们于1709年2月2日来到胡安·斐南德斯岛，发现塞尔刻克竟然还活着，就将他重新带到人类世界来。从收益上看，这次航行是最成功的一次，获得了近20万英镑的利润。但是，在分到这笔钱财之前，丹皮尔就于1715年在伦敦死去了。

威廉·丹皮尔 - 他的影响

丹皮尔对后世有着不同寻常的影响，比较著名的有：

1.他的博物学观测和分析有助于达尔文（Charles Darwin）和洪堡（Alexander von Humboldt）对其各自理论的发展。

2.他在航海技术上的革新被库克（James Cook）和纳尔逊（Horatio Nelson）学习和继承。

3.如上所述，塞尔刻克的经历导致了笛福的小说《鲁宾逊漂流记》的诞生。

4.他的《新环球航海记》是乔·斯威夫特（J. Swift）的小说《格列佛游记》中一个章节的素材来源。

5.他对面包果树的报道导致了威廉·布莱（William Bligh）的那次充满厄运的航海。详见 http://en.wikipedia.org/wiki/HMAV_Bounty