学校、工厂、接受再教育、进国企，37岁之前的王兴江，与那个时代的大多数人没有什么两样。1个货车、1个车队，筹办公司、建立集团，37岁之后的王兴江，人生道路开始风生水起。

从1986年到1995年，是王兴江生意场上的第一个黄金时期。这个时期，王兴江收获了他的第一桶金，从1个车到近六千万元的积累。他的1个车，是3万元起步，买的第一辆老解放货车，跑的是运输。他的近六千万元，是河南漯河的钢材加工企业。

近十年间，王兴江创业，用的是最笨拙的办法，没有一个投机性质的生意，没有上市圈钱。生碰生、硬碰硬，一身汗、一身血。之所以发展速度快，是因为赶上了机遇。几次钢材热，他都正逢其时。

1989年，王兴江做的是钢锭的加工销售。当时，最困难的是原材料。为买钢锭，他得去排队等上一个月。做生意首先是人品，而王兴江之所以能够成功，就靠的是大家信赖。合伙人都把钱交给王兴江，由他往各大钢厂跑，采购原材料。

5年下来，王兴江的账本上，多了近六千万元。

从小本经营到家财万贯，王兴江获得了成功。穷人乍富，当时的王兴江不过40来岁，有些忘乎所以。有两个月的时间，王兴江只花银行里的存款利息，吃喝玩乐。除此之外，什么都不做。这样的日子，很快让他觉得没了意思于是，王兴江决定出国走走。

1996年，他第一次走出国门——菲律宾。当时的菲律宾，经济落后，国会议员都劝他到那进行投资。接着，王兴江又去了欧洲。在那里，他看到了什么叫做进步、什么叫做生活。在一家饰品店，一颗珍珠卖3万美元。当时王兴江的身上总共就2万美元，连一颗珍珠也买不起。

海外之旅，激荡了王兴江的胸怀，“咱这还叫个有钱？”国家与国家、个人与个人的差距，了好胜的王兴江。自此，他把“万元户”、“暴发户”的心态，彻底甩在了脑后。

在河南漯河，王兴江重新投入了自己的事业。此后的5年，王兴江暂时放弃一切爱好，没有打过篮球、没有写字作画，全力以赴做事业。人生目标，在王兴江心中，再次树立，“一是给国家做贡献，二是与外国争一争“。转战河南漯河的五年，是王兴江的生意最困难的时期。1997年时期，国家对原料限制非常厉害，国有企业与民营企业竞争剧烈。1997年，他刚把厂子增加投资1500万进行扩建。等米下锅的日子，最是难熬。

作为一个钢材加工企业，原料都得到国有企业去购买。因为竞争，长治钢厂原供一年30万吨的钢坯，只给3000吨。原料的急剧缩减，导致产量的大幅下跌，由原来的33万吨，降到了18万吨。

不能坐以待毙，只能寻找出路。王兴江来到山西，发现了绛县541军工厂。541厂正值“军转民”的变革时期，整个炼钢车间都在闲置，门紧锁着，王兴江从窗户中钻进了厂房。王兴江的到来，为炼钢车间带来了希望。541厂的厂长许诺，只要你承包，把700个职工养起来，承包费用一分钱不要，每出1吨铁提10元钱就行了。

2000—2002年，是中国的第二次钢材热。王兴江的钢厂，年产量50万吨，企业再次迎来了飞速发展。 总是承包别人的厂子，541厂又地处深山，王兴江想有更大动作，却感到了空间的桎梏。

2003年，在临汾的几个县，王兴江进行了考察，准备建立自己的钢厂。在翼城，王兴江与县里达成了初步意向。从翼城归来，走到与曲沃交叉的路口，几辆轿车已经在那里等候多时。王兴江被“劫持”了。

“劫持”他的是曲沃县的县委书记、县长。被“劫”到曲沃县后，王兴江与书记、县长展开了深谈。相比翼城，曲沃在政策、土地等方面，开出了更多的优惠条件，真正打动王兴江的是曲沃县领导的工作作风。“人家身为一县之长，能够做到如此地步，为什么？咱搞企业，在哪儿都是一样搞。”

在曲沃县高显镇，一块闲置的无人居住、不长庄稼的洼地，同时也是一块盐碱地，进入王兴江的法眼。就在这个地方，山西中宇（也就是原来的山西宇晋）悄然崛起。从冶炼车间到轧钢车间，王兴江一手打造了自己的钢铁王国。中宇集团在漯河、临汾等地有7个子公司，总资产约33个亿。两个速度，两年辞职获批与8天建厂投产。这两个让人费解的数字，却折射着中国经济变革进程中，人们思想观念的转变，效率的天壤之别。

王兴江原是邯郸市物资局的科级干部。物资局，就是坐在办公室里把生产资料加价再分配，是当时的吃香单位。王兴江是学会计的，职称评到了助理统计师。为什么要破门而出？有两个原因。第一，单位有派系之争，人事斗争激烈；第二，他本人的工作，也就是做两本账，“我用4天就做完了，剩下的26天都在干熬？” 。

熬不下去了，王兴江向单位提出了辞职。那一年，王兴江37岁。但从提出到批准，就用了两年的时间。“领导不签字的话就算开除，而我有17年的工龄。”

从单位跳出来，家庭阻力也相当大。王兴江和家人说：“如果成功了，你们都跟着沾沾光；万一失败了，就靠你们养活。”与众多民营企业的家族式管理不同，在中宇集团中，始终没有王兴江的家人来参与企业的经营管理。

什么样的体制，产生什么样的速度。光辞职就用了两年的王兴江，没有想到，他仅仅用了8天的时间，就能建设厂房顺利投产。

在找到绛县541厂荒废的炼钢车间后，王兴江马上行动起来。他一边谈合同，一边修车间。斥资50万元，使用30个修理工，仅用8天时间，在谈判完成的同时，车间开始投产。又过了两天，车间顺利流出铁水。

企业几经辗转，为什么还能维持旺盛的生机？其中关键的因素是，他有一支稳定的团队。在王兴江的旗下，70%的力量相当稳定。不论遇到国家调控，还是行业政策，这些人都跟着他四处创业。两记扣篮篮球只是王兴江性格的一个投影。“我的个性比较强，总想超过别人”，王兴江自言，“有时晚上想起来，球队比工厂还让人睡不着觉。在球场上竞争不过人家，心理相当不平衡”。

这份好胜的品格，王兴江的人生中一以贯之。青年时代的他，吃饭、走路，都拍着个篮球；青年时代的他，在西北风中的一盏孤灯下，练球挥汗如雨；青年时代的他，篮球生涯的高度是入选石家庄青年队、河北省青年队。

没进省队，没进国家队，始终是个遗憾。“不能打球，就搞球吧。”所以才有了后来的山西宇晋，以及宇晋的两个甲B第三；才有了斥资800万元，收购河南仁和进军CBA赛场；才有了今天的山西中宇，结束了山西没有三大球顶级职业球队的灰暗历史。

“从搞篮球的第一天起，就没想着赚钱。体育不能算经济账，它的精神力量是无形的。”王兴江说。

中宇比赛无数，但有两记扣篮，让王兴江记忆犹新。上赛季，山西主场战上海。拿下山西后，上海就进入前八名，打进季后赛。上海队在大比分领先的情况下，又在中宇队员的头上，来了一记扣篮。场下观战的王兴江觉得，比分赢那么多了，还要扣篮，这是侮辱。这个赛季前，在山西与北京的热身赛中，北京球员想“

霸王硬上弓”，中宇球员单涛两个大步飞跨过来，一个巴掌，把对方连人带球盖倒在地。这记盖帽，让王兴江特别赏识。尽管犯规了，但王兴江认为，这保住了士气，打出了血性。

“人在阵地在，决不能让对方在你脑袋上扣篮“，王兴江给自己的球员下了一道这样的命令。

对王兴江的“血性”，还有一个注脚就是——一辆报废的宝马轿车。上赛季第七轮，山西队主场加时赛不敌北京队，让王兴江怒火攻心。从太原回临汾时，他一边打电话发火，一边开车。结果，一不留神，宝马车掉进了10米深的山沟，宝马当即报废，幸好人安然无恙。

尽管山西中宇实力一般，但王兴江的心气很高。他觉得自己的球队，必须在篮球圈混出个名堂来。在他看来，“体育就是精神”。输的不是比赛，而是自尊心。不靠其他非常手段，就通过小伙子的死磕硬撞，杀出一条血路来，就像民营企业要在合资、外资、国企的围追堵截中，求生存求发展。“办企业、搞体育，拼的就是一口气。”

从2013年初开始，山西中宇俱乐部男篮要离开山西的消息，就通过各种渠道传播开来，在中国篮坛引起了不小的轰动。2013年四月，之前传了很久的传言终于被确认，山西中宇男篮以约1.5亿元的价格转让给北京控股集团，俱乐部已经提出了转让申请报告。王兴江接受记者采访时，透露出转让球队的无奈。

太原晚报：山西中宇俱乐部成立以来，经历了一个艰难的由弱变强的过程，得到了山西球迷的热爱，也成为一支在全国有影响的球队，那么，这支球队为什么要离开呢？

王兴江：最主要的原因还是经营困难，入不敷出。这些年来， CBA各个俱乐部的投入越来越大，一般的俱乐部一个赛季就得投入四五千万；投入高的，还能达到上亿元。你也知道，三大球职业俱乐部花费巨大，资金是俱乐部正常运转的基础，没有充足的资金，就无法引进好的球员，就无法在后备力量的培养上充分投入，球队也就不可能取得好成绩。

我在山西的钢铁厂在2008年就没有了，又没有新的实体企业，球队每个赛季亏损的一两千万，都得吃老本。我的能力有限，实在撑不下去了。总不能坐吃山空，导致这支球队走下坡路，最后解散吧。

另外，我的年龄也越来越大了，精力也明显地下降了，现在CBA各俱乐部老板当中，我就属于高龄的了。